March 15th, 2010

(no subject)

С чего начинаеться весна? Для водителей отечественных хм... машин, безусловно, с родного, пробуждающего воспоминания детства, запаха солнцем нагретого пластика в салоне. Ах, этот запах! Его ни с чем не спутаешь. Он ароматен, он напоен сладостью, в нем есть уют и нега, его хочеться вдыхать полной грудью. Скоро его перестанешь замечать, но первый раз открыть дверь и ощутить ток теплого воздуха, наполненного ароматом пластмассы - вот это и есть весна.

Я очень люблю свой танк, свой милый бульдозер, на который какой-то шутник прикрепил значок "шевроле", но который суть нива и еще раз нива. Да, машина истинно национальная со всеми характерными особенностями, о которых так любят порассуждать автолюбители - и мне тоже есть что сказать на эту тему, но мы поговорим об этом как-нибудь в другой раз.

В этот же раз бульдозер сыграл со мной вот какую шутку - я забрался в него на пару минут, чтобы отыскать кусок пластыря, бросил ключи на сиденье и забыл об этом. И вспомнил только на улице, когда машина за моей спиной автоматически стала на охрану. "Щелк!" - одновременно сказали все двери - и я попал в ситуацию о которой думал все пять лет, что я за рулем. Что, правда, делать в такой ситуации?

(Здесь чтоит отметить - в скобках - что находился я весьма далеко от дома, даже в другом городе, на огромном заснеженном стрельбище, о котором мы тоже еще поговорим)

Я знал, что так будет - и я не ошибся в своих ожиданиях. А именно: 99% отечественных людей, так же как и вы, слышали, что машину как-то можно вскрыть при помощи линейки. Каким образом - никто точно не знает, но каждый почтет за долг подойти к вам и сооющить эту ценную информацию. К этому моменту я уже порядком озверел, пытаясь опустить стекло и даже ободрал уплотнитель другого стекла, надеясь его выдавить - и тщетно. Поэтому всякого носителя линеечной мысли я сразу же срезал фразой "давай линейку!" - лишая его возможности порассуждать о методах профессиональных угонщиков. Ей-богу, всегда приятно поговорить о том, в чем не разбираешься, но не в том случае, когда тебе позарез нужны точные сведения.
Линейки, как вы поняли, ни у кого не оказывалось.

Линейки не было, но был классный "лезерман" моего друга, который тот купил за день до описываемых событий и взял похвастаться. Лезерман этот я сломал об стекло (плоскую отвертку). Удивительно, но факт.

Все мы, так или иначе, ходим по кругу. И мысль, первой приходящая в голову, часто оказываеться самой удачной. Сломав лезерман, ободрав чертов уплотнитель и перемазавшись об грязную машину, я, наконец, сделал то, о чем подумал сразу - выбил стекло.

Это кульминационный момент, поэтому я опишу его в красках: широким серебристым скочем я полностью заклеил стекло, дабы минимизировать количество осколков. Потом я взял карабин, перехватил его поудобнее, чуть помедлил, примериваясь, - и ударил прикладом прямо в центр окна. Стекло разбилось с характерным тревожным звуком, на который все обернулись.

Милисекунду назад это был твердый, гладкий, прозрачный объект, подышав на который, можно было что-нибудь написать пальцем, но вот приклад моего ружья соприкоснулся с ним - и он полностью изменил свои свойства, мгновенно безвольно провиснув, как мокрая бумага. Еще милимекунда - приклад по инерции идет дальше - и аморфная масса осколков, повисшая на скоче, словно мухи на клейкой ленте, падает в салон, отдельные мелкие осколки скачут по обшивке, барабанят по пластмассе...

Мне никогда раньше не доводилось быть стекла в машинах, и должен вам сказать, что дело это стоющее.
Хотя сам дурак, кругом дурак, да еще денег за установку нового стекла придеться отдать - а все равно разбил стекло и стоял, улыбаясь как на именинах.
Все-таки, не каждый день прямо-таки прикладом вышибаешь стекла, реализуя те стандарты крутости, что с детства навязал нам голливуд.

Одним словом, с почином нового стрелкового сезона. Будем считать, что стекло на счастье. Окно я для пущего форса залепил стандартной грудной мишенью и хоть на это мало кто обратил внимание, это грело мне душу на пути в сервис.