Немногие избегнут оспы и любви


Интересной была жизнь Алексея Кокорекина, знаменитого советского художника-плакатиста - но еще интереснее была его смерть. Кокорекин скончался в Москве в декабре 1959 года от черной оспы. Болезнь, к тому времени давно уже побежденную в СССР, художник привез из творческой командировки в Индию. Вернувшись из поездки на день раньше, 53-летний лауреат двух сталинских премий  - и, видимо, большой жизнелюб - отправился к любовнице. А на следующий день (сверившись с расписанием рейса из Дели) уехал к жене. Дома художнику стало плохо, его госпитализировали в Боткинскую больницу, где Кокорекин и умер спустя сутки.

Врачи не сразу определили подзабытый к тому времени вирус Variola vera (а ведь в средние века даже была поговорка: "Немногие избегнут оспы и любви"), но когда поняли, что это именно черная оспа, то пришли в ужас.  Болезнь распространялась по больнице со скоростью пожара: симптомы оспы обнаружились у 7 человек мед.персонала и 3 пациентов. Инфекционное отделение закрыли на карантин, затем закрыли целиком всю больницу.

Учитывая серьезность ситуации, к делу подключили КГБ. И тут... ну, в общем, у комитетчиков было полное досье на Кокорекина, включая его любовницу. Оперативно девушку и тех, с кем она контактировала за последние дни (например, людей, которым она успела фарцануть заграничные подарки художника) закрыли в карантин. Эпидемию удалось локализовать и полностью погасить в январе 1960 года. Всего заболело 46 человек, трое скончались.

Вот так, получается, что тотальная слежка это, конечно, мерзость, но временами КГБ оправдывало свое название полностью.

Красота!

Расставил вещи, чтобы они не путались под ногами - и вдруг обнаружил, что угол комнаты стал вопиюще-живописен.
IMG_0224

Кратко о Volvo


1,6 литра, 180 сил -  довольно-таки скушно. Но дело не в этом.
S60 впечатляет нереальным набором электронных примочек. Открыть и завести машину при помощи айфона? Done. Попросить ее скинуть на телефон данные о состоянии ламп, уровне масла, тормозной и охлаждающей жидкостей? You got it. Две камеры, проецирующие на изображение кривую траектории, адаптивный круиз-контроль (выставляешь дистанцию до впереди идущего и вообще не трогаешь педали в пробке), датчик мертвых зон, считывание дорожных знаков, система City Safety - до 50 км\ч машина сама принимает решение о торможении, etc.

Да, кстати, а что, если засрались камеры? Не вопрос - расстояние до препятствие будет показано схематичными "палочками". Все пищит, звенит, предупреждает, дает о себе знать - с ума сойти можно. В конце концов, машина выдает значок "Вы устали" - и тут же расчтывает маршрут до ближайшей кафешки. Кроме шуток.

Мега-фишка - система On-call. Забронировать гостиницу в Пердосранске? Просто нажмите кнопку и свяжитесь с оператором Volvo. Нажатие красной кнопки вызывает наряд полиции, спасателей и "скорую помощь" - местонахождение машины определяется со спутника. А, да, при срабатывании подушек инфа об этом тут же передается оператору - он вызовет вам "скорую", если вы не ответите на звонок.

В связи со всем этим только один вопрос: что будет, когда все эти датчики, радары, сенсоры и лазеры посыпятся - и через сколько лет эксплуатации это произойдет?
Классические "чемоданы" из 90-х и сейчас еще живее всех живых, а на что будет похожа s60 через 20 лет?

Воронеж 23.02. Кратко.

Занятие IPSC чем-то напоминает сталкерство - приходится лазать по сырым катакомбам, доставшимся в наследство от ДОСААФ.



Определися с участием в матче в последний момент, поехали вместе с Серегой Орловым. Вот лук этого хипстера:

Трасса "Дон", кстати, отличная. Добрались до Воронежа часам к трем ночи. Пытаясь отыскать стрельбище, уехали куда-то в заснеженный темный лес, но потом образумились. Заночевали на заправке в машине.


Первое упражение нашего сквода. Танковой толщины мишени не падают от выстрелов. В задумчивости над схемой.


В итоге, единственное упражнение, за которое мне не стыдно - стрельба со стула из-за укрытия.
Вообще нельзя сказать, что упражнения были придуманы супер. Но одно было очаровательно коварным: стоя из укрытия с третьего положения. Мишени слева иллюстрировали пословицу "близок локоть, а не укусишь" - только в моем скводе два стрелка пострелили декорацию.


Хорошая мина при плохой стрельбе )

В целом, конечно, первый воронежский блин вышел комом - длинное упражнение сняли, на стейджах царила неразбириха, не было теплого помещения, чтобы отогреться в ожидании своей очереди. Надеюсь, организаторы проведут работу над ошибками - и Воронеж займет свое место в стрелковом календаре. 

Москва-Питер-Москва 2-3 марта


Беру назад слова про неторопливость Тахи. Валит прилично, 9 секунд по паспорту до сотни - для трехтонной машины очень неплохо. Расход топлива при этом ужасает, конечно )  Если особо не спешить, то средний расход - 17,5 литров.

Трасса на Питер неприятная. Обгонные полосы коротенькие, автопоезда длинные. Чтобы объехать 2-3 фуры, идущих друг за дружкой, и успеть вернуться, приходится  делать резкий кикдаун и держать 6 литровый двиг на 5 тысячах. При этом Таха начинает вваливать даже больше, чем хочется.


Каждый такой обгон - как выстрел в темноту. Один раз в начале рывка колеса попали на обледенелый участок - машину кидануло так, что у меня едва не вывихнулась кисть на руле, но система StabiliTrack прекрасно справилась.

На 190 срабатывает электронный ограничитель и начинает душить двигатель. Впрочем, на этой скорости шевроле напоминает тяжелый бомбардировщик в пике.

We all living in america...

IMG_0124

Шевроле это такой правильный автоваз - V8 5,3 -литровый двигатель седых лет разработки, жрущий 92 бензин. Никакой погони за модой, никакой игры в спорт - тягач, ёпт. Американская классика. За то время, пока почти трехтонная Тахо раскочегаривается на крейсерскую, можно выкурить сигарету. Но управлять ей все равно почему-то очень приятно )
IMG_0115
Боже, что это справа? Датчик заряда аккумулятора! Последний раз я видел такой на УАЗе "буханке".
IMG_0121
Это что-то вроде личного железнодорожного вагона для путешествий.

Бульдоги умирают в бою

IMG_0057
Сегодня умер мой бульдог Буль (Бульдозер, Бульон, Бульдозавр). Схватился с другой собакой, вцепились друг в друга, а когда ему разжали челюсти, он был уже мертв - не выдержало сердце. И ничего не помогло, хотя вет. клиника была в двух шагах.
Я любил цитировать вычитанную где-то фразу, что французские бульдоги ничего не боятся и никогда не отступают - и так оно и вышло. Не отступил...

Прощай, малыш, ты прожил с нами недолго, Ты хрюкал и сопел, и храпел, и мешал спать, и тянул меня гулять, когда у меня было одно желание - вытянуть ноги, ты дружил с лошадьми, путешествовал со мной и был грозой всех окрестных собачников.
Мне будет очень, очень не хватать тебя.
буль
Наши мёртвые нас не оставят в беде,
Наши павшие — как часовые...
Отражается небо в лесу, как в воде, —
И деревья стоят голубые.